TRANSPIRENAICA. Día 3. Montagut-Ribes de Freser.

Día 3. Montagut-Ribes de Freser. 63 Kilómetros.

Tercer día de viaje, aunque deberíamos, seguimos sin estar habituados a madrugar, madrugar como requieren unas jornadas tan exigentes como las de la Transpirenaica. Empezar bien pronto a pedalear garantiza más horas de trabajo a una temperatura soportable, garantiza más margen de tiempo para solventar imprevistos y un descanso más largo y tranquilo al final del tramo diario, pero parece que cada mañana nos surge alguna incidencia, menos mal que aunque aprieta el calor, los repechos parecen no tener fin y nos amenazan los contratiempos, nuestros ánimos siguen intactos, continuamos con la ilusión del primer día.

 Llegando a la Collada Verda. (1.595 m.)
Canon G12. f/4, 1/800 seg. ISO 100.

Hoy nos levantamos relativamente temprano, pero finalmente entre varias reparaciones y cambios de cubiertas venimos a salir a una hora ya tardía, poco antes de las 10 de la mañana... Insisto; no aprenderemos nunca!! Pero bueno, todo llega y nos tocará pagarlo en las horas centrales del día.

Reparaciones y cambios de última hora previos a la salida.
Canon G12, f/3, 1/160 seg. ISO 125.

Empezamos retomando la ruta hasta la carretera de Sadernes y de ahí seguimos rodando por asfalto dirección oeste, siguiendo indicaciones hacía Can Banal. Llegamos a una carretera que nos conduciría a Castellfollit de la Roca, dejamos esta carretera que sale a la derecha y seguimos la pista que va por el lecho seco del río.

Castellfolit de la Roca. Muy cerca de la ruta original.
Canon 400D a 55 mm, f/5, 20 seg. ISO 100. Panorámica compuesta por 5 tomas unidas en PS.

Comentar que el pequeño pueblo de Castellfollit de la Roca es precioso, vale la pena si nos sobra tiempo o se planea de este modo, hacer noche en él. La verdad es que es digno de visitar y ver como se construyó un pueblo sobre una colada basáltica. Ahí os dejo unas fotos de una ruta anterior  para que os hagáis una idea. La verdad es que es un pueblo pintoresco donde los haya.

Castellfolit de la Roca y su piscina natural.
Canon 400D, 17-55 a 22 mm, f/3, 15 seg. ISO 100.
Filtro degradado 0.9 en movimiento para las luces y en menor medida su reflejo.

Siguiendo con la ruta, cogemos la pista que conduce a Sant Pau de Segurias por la Vall del Bac y vamos ascendiendo por una pista asfaltada a medida que el sol calienta cada vez más. Pasados el Mas de Can Plana topamos con unas rampas muy duras, superiores al 15 por ciento de desnivel. Pero nos encontramos fuertes y seguimos con los ánimos altos aunque el calor está apretando mucho.

Entrando en la Vall d´en Bac, aquí todavía nos encontramos fuertes,
 el calor aún no ha hecho mella en nuestro espíritu.
Canon G12, f/5, 1/500 seg. ISO 125.

Aquí ya empezamos a acordarnos pero bien de no haber solventado las incidencias ayer por la tarde y no dejarlo para última hora. El calor empieza a ser insoportable haciendo que las rampas sean más duras aún si cabe, parece que el asfalto sea una estufa, derrite nuestras ruedas como si fueran chicle y acabamos echando el hígado. 

Coll de Carrera (650 m.) Fuertes subidas finales, a evitar en horas centrales del día.
Canon G12, f/5, 1/500 seg. ISO 125.

Llegamos al Coll de Carrera (650 mts.) dejamos a la derecha el Hostal de la Vall del Bac y de ahí ya por fin al Collado de Sant Pau (950 mts.) Ahora nos queda un agradable y refrescante descenso a toda velocidad por pista asfaltada, dejaremos atrás el desvío a la derecha de Can Mariné y en un kilómetro llegaremos a Sant Pau de Segurias, Poco antes de llegar podemos ver un curioso acueducto en un camino que va paralelo a la carretera, no es necesario pero nosotros hacemos este tramo por su margen derecha en el sentido de la marcha y avanzamos paralelos a la carretera por caminos y senderos.

Acueducto llegando a San Pau de Segúries.
Canon G12, f/5, 1/400 seg. ISO 125.

Llegamos sin problemas a Sant Pau de Segúries y hacemos un alto en la plaza del pueblo. Al lado de la fuente comemos, nos refrescamos, repostamos agua y cuando más tranquilos y relajados estamos..CRAAASH, UN ACCIDENTE!! Justo detrás nuestro, por la carretera que veníamos han colisionado dos mujeres contra un todo terreno aparcado. De casualidad pasa por allí un vehículo de Policía Nacional, con un solo agente, el cual no tiene competencias en esa localidad ya que pertenece a los Mossos de Escuadra, simplemente está de paso. Le echamos un cable y sacamos a las mujeres del vehículo accidentado, las ponemos a la sombra, restablecemos el tráfico quitando el vehículo y avisamos a una ambuláncia para que sean asistidas. Finalmente se queda en un buen susto para las mujeres y el coche destrozado. El Agente de Policía se muestra muy agradecido por nuestra colaboración.

Llegando a Sant Pau de Segúries.
Canon G-12 f/5, 1/320 seg. ISO 125

Después de colaborar con la autoridad, proseguimos nuestro viaje, buuf ya se nos había olvidado lo cansados que estábamos pero aún nos quedaba ruta. Continuamos hacía Camprodón y poco antes de llegar el GPS falla, ¡¡EL GPS SE HA IDO!! Toda la ruta está metida ahí, no sé cómo ni porqué pero se ha reiniciado y borrado todos los ficheros grabados en el. Esto es fatal, disponemos de toda la cartografía en papel, brújula, altímetro, cuentakilómetros, indicaciones, croquis, altimetrías...pero siempre hay cruces en los que vacilas, trialeras que ahora son pistas, caminos que ahora son carreteras, cruces que ahora son glorietas, pierdes mucho tiempo teniendo que parar a orientarte cada vez que te surgen las dudas.

Mi querido GPS Magellan Triton, momentos antes de fallarle la tarjeta de memoria.
Canon G12, f/4, 1/40 seg. ISO 100

Una vez en Camprodón le dedico un rato a la orientación, he de reestructurar la ruta para continuarla "a pelo". Después de darle muchas vueltas recuerdo con esperanza una tarjeta de repuesto que llevo en previsión de que esto pudiese llegar a pasar. Dispongo de una tarjeta SD con una copia de seguridad con toda la cartografía digital necesaria y los tracks para realizar la Transpirenaica, menos mal que en el último momento de preparación del viaje pensé en esta improbable pero evidentemente posible incidencia.

Orientación en Camprodón, reestructurando la ruta para continuar sin el apoyo del GPS.
Canon G12, f/4, 1/400 seg. ISO 100

En la puerta de la iglesia de Camprodón y por si esto pudiera ayudar, reinicio el GPS con la tarjeta de seguridad y........ALELUYA!! Vuelve a funcionar, no os imagináis lo que esto significa para mí. Yo soy el que lleva todo el peso de la orientación, sin esta herramienta el viaje se hubiera convertido en una pesadilla para mí y en un aburrimiento para mis compañeros por tener que parar cada dos por tres a orientarme...

Iglesia de Camprodón, "rezando" para que con la
 nueva tarjeta SD reviva el GPS.
Canon G12, f/4, 1/1000 seg. ISO 100

Finalmente optamos por seguir la ruta por una variante del itinerario original, este track no lo tengo en el GPS, pero ya me había hecho a la idea de prescindir de él y finalmente vamos por ahí. Iremos por la Collada Verda (1.595 mts.) cruzando al siguiente valle a unos 600 mts. de desnivel menos con respecto al recorrido original. Tengo en cuenta que el día está avanzado, el calor aprieta, hemos perdido mucho tiempo por causas ajenas al viaje y ya llevamos un buen puerto a nuestras espaldas. He de decir en favor del GPS que seguramente no fue fallo del aparato sino de la tarjeta SD, que la verdad es que no era de las mejores. Nunca más me ha dado un fallo, son ya muchos años con este Magellan y la verdad es que ha sufrido bastante a la intemperie con su dueño.

Camprodón. Canon G-12 f/4, 1/500 seg. ISO 100.

Saliendo de Camprodon por la carretera de Setcases, una vez pasamos Llanars cogemos el desvío hacia los pueblos de La Roca y la Abella, hasta aquí por asfalto pero una vez en Abella hemos de ir a buscar las últimas calles del pueblo y coger la pista que sale a la derecha en la parte alta del pueblo.

Dejando atrás Abella, aprieta el calor de la tarde llegando a la Collada Verda.
Canon G12, f/4, 1/640, ISO 100

Aquí empiezan unos tramos muy duros de subida, estamos salvando en pocos metros mucho desnivel, creo que aquí es la primera vez que echamos píe a tierra en algunos tramos para acabar de subir hasta la Collada Verda que con sus nada despreciables 1.595 mts. de altitud nos ha dejado cansados pero seguimos fuertes de espíritu.

Canon G12, f/4, 1/640 seg. ISO 100

Hora de abrigarse, el aire aquí arriba es fresco y nos espera un buen descenso hasta Pardines. El descenso es a tramos peligroso pero muy divertido. A mi hermano se le cruza un ternero en mitad del camino y casi lo tira.

Preparándonos para el descenso a Pardines, tras superar la Collada Verda.
Canon G12, f/4, 1/800 seg. ISO 100

Al poco la pista se vuelve más ancha y cómoda de bajar, llegamos sin novedad a Pardines, pequeño pueblecito a 1226 m. de altitud, de menos de 160 habitantes pero acogedor y bien cuidado.

Guiño a nuestra madre, homónima a la ermita que señalamos.
Canon G12 f/4, 1/60 seg. ISO 100

Tras un breve descanso, nos damos cuenta de lo cansados que estamos por el desgaste sufrido, sobretodo por el calor y nos da un bajón, menos mal que solo queda bajar y encontrar una buena pernocta.

Pequeño pueblecito de Pardines.
Canon G12, f/4, 1/60 seg. ISO 100

De Pardines nos queda un descenso moderado con el que sin perder demasiada altura nos conducirá por el Valle de Núria, llegando en un continuo descenso hasta Ribes de Freser.

Una vez en Ribes de Freser, esperamos al apoyo logístico "sufriendo" en la terraza de un bar mientras nos metemos entre pecho y espalda un buen bocata de lomo con queso y alguna que otra jarra de "agua de cebada", no pudimos esperar a los víveres que llevamos en la furgoneta y estamos más que hartos de barritas energéticas.

Iniciamos de nuevo el ascenso por la carretera de la Collada de Tosses pero ahora con la panza llena y la alegría que te da el medio litro de cerveza que empujó el bocata. La subida es amena o por lo menos nos lo parece, vamos en busca de un lugar para pernocta. Encontramos el lugar perfecto, un desvío de la carretera principal con un camino sin salida, ahí aparcamos la furgoneta y nos enfundamos en los sacos.

Continuación en otras entradas:

Transpirenaica I. Un sueño hecho realidad. 

Transpirenaica II. Entrenamiento. Preparación mental. Cuando realizarla. Cuidados y prevención.

Transpirenaica III. Equipo básico, importancia del peso y la bicicleta.

Transpirenaica. Dia 1. Llançà - Cantallops. 33 kms.

Transpirenaica. Dia 2. Cantallops - Montagut. 73 kms.